10月26日新版优步App上线起，滴滴使用了用新版App有奖、老版App账号登录异常等手段，促使Uber用户迁移。目前，苹果App商城上的旧版Uber中国App已经被悄然下线。11月27日，旧版本优步App将全面停止在中国提供服务。
据一名内部人士透露，所有Uber中国司机也正在被转移到滴滴司机的平台上。“到这个月底，会全部转移完成。”滴滴出行的公关部门也表示，滴滴优步司机实行“双平台司机”，滴滴司机可以接优步的订单，同样优步司机也可以接滴滴订单，以提升整体效率。
但在这个融合的过程中，部分Uber司机可能失去开网约车的资格。这些司机是因为刷单或者拒载等原因被滴滴封号，最近已经有司机在接单时接不了、出现了异常状况，“两家公司合并后，这些司机可能被‘下岗’。”
但究竟该怎么对待这些司机，滴滴还需要精心思量。“被滴滴整合过去的司机，是Uber中国最大的财富”，上述知情人士说。此前，Uber获取一个下载App乘客的成本大概是几十元，而获取一个新司机的成本则要上千元人民币，“所以说司机很值钱。”而在目前的网约车新政的压力下，在补贴大战停止后、司机因收入降低而流失的状况下，司机资产显得更为珍贵。该内部人士说，滴滴和Uber中国市场目前共有司机1500万人，其中活跃用户大概五六十万。
但对于有违规记录的司机，为了乘客安全等考虑，滴滴也不可能不作处理。目前合并后的滴滴和Uber事业部正在商量，怎么给这些司机一个合理的答复。
滴滴称：“此次司机融合过程中筛除了部分驾龄不合规、准驾车型不合规、以及有严重作弊和重大投诉记录的司机，整体数量不超过4000人。”
至于有部分司机不能正常登陆滴滴优步司机端，滴滴称，“可能是身份证号对应不同手机号（同一个真人司机，用不同的手机号在滴滴、优步两个平台注册开车的）等原因，这部分司机数量不超过10000人。”滴滴建议无法登陆的司机去车主之家进行检验处理。
滴滴出行成立了一个新的“运力中心”，主要负责和司机相关的各种事务，包括管理租赁公司、买车做自营车以及给司机换车等内容。据悉，负责这个部门的是张培旷，和程维一样出身阿里系。在此之前，张培旷曾出任滴滴快车大区管理中心总监。
“到时候所有的Uber中国司机、滴滴快车、专车司机就全部都在‘新运力中心’这一个大池子里，统称滴滴Uber司机。”上述知情人士透露，“再也没有Uber中国司机这个群体和称谓了。”