前段时间，网上又有一则关于318国道的新闻在网上炒得沸沸扬扬，大概是说有11辆超跑沿G318进藏，其中包含1辆法拉利和10辆玛莎拉蒂。进去了11辆，夭折了一大半，最后只有1台法拉利和4台玛莎拉蒂成功到达拉萨。一方面唏嘘川藏线G318的路途坎坷，并不适合超跑；另一方面又不禁要问——如此这般，意欲何为？
相信已经引起了不少朋友的注意，来自宁波的一位叫做老倪的博主收获了大量的关注。年初，这位80后老板高调炫富，买了1辆法拉利和10辆玛莎拉蒂，总价超过800万。高调“炫富”之后，这位老板竟然开着这11辆超跑，从宁波出发自驾川藏线去西藏了！
过程
3月15日，老倪车队从宁波出发。
3月18日，走川藏线的第一天，路上就报废了一辆玛莎拉蒂。相比之下，法拉利的第一天似乎还挺厉害，他还发博说“谁说超跑跑不了川藏线的”。
3月20日，也就是第三天的时候，这辆法利的轮胎就整个飞出去了。保险公司得知此事后，开始与老倪进行沟通。
3月21日，老倪微博直播了“法拉利车主与太平洋保险浙江分公司对话。
3月22日，老倪车队走川藏线第八天，他们开车过了怒江桥。
3月24日，法拉利的轮胎再一次报废了。
3月28日，老倪到达拉萨后，还在微博上总结了一下，出发时，明明是10辆玛莎拉蒂和1辆法拉利的，只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨，而且法拉利3个轮胎报废，前保报废。
川藏线和跑车更搭配？
川藏线可以说是中国最艰险的路段之一，因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。川藏线没有对法拉利的地盘造成严重伤害，已经是不幸中的万幸了。因为法拉利这些车本来就是针对城市道路路况设计，虽然川藏线的路况在近几年有所改善，但弯道多而且急，很容易造成事故。
另外，跑车的底盘低，通过性差，而且在这些地方出现故障，维修的技术、工具、设备都无法达到要求，只能拖车。此外，高原上空气稀薄，跑车的马力又大，传感器灵敏度高，高原环境不具备它发挥的条件，且容易损伤发动机。他提醒说，川藏线对于豪车最大的伤害莫过于汽油品质，由于汽油存放时间长，挥发严重，很多胶质物会造成车子油路堵塞，并且跑起来也没力。
意欲何为？
法拉利F12价值530万，明知川藏线并不适合跑车却仍执意要开跑车去西藏，如此这般到底意欲何为？大家也一定会好奇，这老倪到底是什么来头？如此奢侈，肯定是个不小的人物吧？殊不知这位老倪，其实是一位卖膏药的微商老板。除了其中1辆法拉利是自己的，其他10辆玛莎拉蒂都是给代理的奖励。10辆玛莎拉蒂其实只是付了首付，并且还因为奖励给代理后因涉嫌虚假宣传被市场监管部门立案调查。自驾途中老倪吓坏了保险公司和法拉利销售，也是一个不得不说的小插曲。
前前后后花了800多万，老倪是人傻钱多吗？显然并不是。有网友这么比喻：“这种行为就像是老王攀登珠峰，大家都知道地形险峻、气候恶劣，老王却放着几万块的专业登山鞋不穿，偏偏要穿几万块的奢侈品拖鞋去挑战珠峰。”
试问，是《顶级越野穿越川藏线》这样的新闻标题吸引人的眼球，还是《百万跑车穿越川藏线》这样的新闻标题更吸引人的眼球呢？花800万，让自己有了一辆530万的法拉利，让自己的十位代理有了玛莎拉蒂，让从来不买也不卖膏药的人注意到了老倪，这难道不是一次成功的营销策划吗？